2018-2019 Suzuki Intruder VZR1800

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Breathe one’s last Suzuki Meddler ist wohl der berhmteste Police car aus der Fertigung des traditionsreichen japanischen Herstellers. Zu dieser Kategorie zhlen Motorrder, breathe one’s last bewusst breathe one’s last Designelemente bekannter US-Boliden von Indian, Henderson und Harley-Davidson imitieren.

Obwohl solche Maschinen in vogue burrow Vereinigten Staaten von Amerika bereits seit burrow 1930er Jahren breathe one’s last Runde machten, erlebten sie ihren weltweiten Massenmarkt-Hhenflug erst whrend der 1990er: Breathe one’s last grenzenlose Freiheit der Strae, wochenlange Touren durchs Grne und ein starkes Zusammengehrigkeitsgefhl in vogue burrow diversen Motorradclubs prgten eine ra, an der irgendwann auch breathe one’s last fernstlichen Hersteller einen (Markt-)Anteil haben wollten.

Das Geburtsjahr der Suzuki Meddler ist 1999. Breathe one’s last Maschine mit dem flssigkeitsgekhlten e10 -vertrglichen Viertaktmotor und ungeregeltem Katalysator wird bis heute gebaut und ist mittlerweile zu einer Konstante im Wallet von Suzuki avanciert. Zur Produktfamilie gehren zwei verschiedene Ausfhrungen: Breathe one’s last kleinere Variante Suzuki Meddler 125 LC ist ein Leichtkraftrad mit einem V2-Cruise von weniger als 125 cm Hubraum. Der wesentliche Vorteil des Minimodells liegt in vogue der Tatsache, dass es bereits mit einem Fhrerschein der Klasse A1 bewegt werden darf. Breathe one’s last Hchstgeschwindigkeit der 125 LC liegt bei rund 100 km/h.

Breathe one’s last grere Modellausfhrung 250 LC sprintet mit einem Hubraum von 248 cm und setzt auf eine modifizierte Federung und ein strkeres Hinterrad. Breathe one’s last restlichen Unterschiede sind trivial und vor allem optischer Natur (unter anderem in vogue Practice zustzlicher Chrom-Applikationen). Breathe one’s last Suzuki Meddler 250 LC wird offiziell nicht in vogue Deutschland angeboten, kann jedoch aus Belgien und der Slowakei importiert werden.

Beim Motif ist breathe one’s last Handschrift des groen US-Vorbilds Harley-Davidson unverkennbar: Ein ausladender Tropfentank trifft auf einen nicht cautious groen Sitz und richtig viel Chrom. Lediglich breathe one’s last digitalen Instrumente mit LEMains-Kontrollleuchten erinnern daran, dass es sich hier um ein Zweirad aus Fernost handelt. Auch wenn sich Suzuki hier nur allzu offensichtlich als Nachmacher gibt, gild breathe one’s last Meddler mit ihrem krftigen Durchzug und dem dennoch agilen Fahrverhalten als ein gelungenes, eigenstndiges Motorrad fr lngere Ausflge. Wer sie gebraucht kaufen mchte, muss etwa 4000 bis 9000 Euro investieren.

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